Amortzatory Bilstein B4 - sport czy zwykłe?

[jaro.cracow]

Witam po raz pierwszy

Po dłuuugich poszukiwaniach w koncu udalo sie kupic A3 i przydalo by sie zmienic amortyzatory.

chcialbym sie upewnic w doborze amorkow.

z kodow wyposazenia moje A3 Attraction 1.9 TDI ASZ wynika ze posiadam:
G66 = front shock absorption
1JK = rear shock absorption, sports design

Czy tzn ze na przod zakladam zwykle a na tyl sportowe? Czy przod-tyl sportowe? A moze przod-tyl zwykle?

1)
amortyzator przód
zawieszenie standardowe
BILSTEIN B4-gaz
VNE-4574

2)
amortyzator przód
zawieszenie sportowe
BILSTEIN B4-gaz
VNE-4575

3)
amortyzator tył
zawieszenie standardowe
BILSTEIN B4-gaz
BNE-2916

4)
amortyzator tył
zawieszenie sportowe
BILSTEIN B4-gaz
BNE-2917


chcialbym wymienic same amory tak aby pasowaly do mojego zawieszenia bez sprezyn no chyba ze bedzie taka koniecznosc. z badan diagnostycznych wynikalo ze amorki sa w niezbyt dobrym stanie.
czy proponujecie wymienic rowniez sprezyny i jakie by to ewentualnie mialy byc.

dziekuje i pozdrawiam klubowiczow

[Kowyx]

Ja mam u siebie te same kody wyposażenia:


Jak widać powyżej obydwa dotyczą zawieszenia sportowego

i ten sam silnik. Wymieniałem na sportowe (VNE-4575, BNE-2917) i pasowały bez problemu, poza amortyzatorami polecam wymienić poduszki i łożyska amortyzatorów.
Na forum ktoś kiedyś pisał że można wsadzić normalne amory do sportowego zawieszenia jak i na odwrót i podobno też wszystko pasuje (długości amortyzatorów różnią się tylko nieznacznie), ale nie sprawdzałem tego na własnym a3.

Sprężyn raczej nie ma sensu wymieniać, chyba że chcesz w jakiś sposób zmodyfikować parametry zawieszenia (obniżyć, utwardzić albo odwrotnie)

A tak z ciekawości to jak Ci się jeździ sportowym zawieszeniu? nie trzepie za bardzo??

[Tomasz_W-wa]

jaro.cracow zakładaj BILSTEIN (zawieszenie sportowe) przód jak i tył, ja mam zawieszenie sportowe i zakładałem właśnie takie i powiem, że jeździ się naprawdę dobrze.
Jeżeli chcesz być na 100 % pewny jakie masz zawieszenie to spisz oznaczenie sprężyn (ilość i kolor kropek) oraz numer na oryginalnych amortyzatorach.
Można to zrobić samemu, zdejmując koło i przecierając mokrą szmatką amortyzator i sprężynę.
Po tych oznaczeniach w Etce ustalisz co masz, jeżeli nie masz Etki to zrób fotki, czy napisz co jest a ktoś z forum czy ja sprawdzimy Ci co tam masz.
Ja już pisałem wcześniej o wymianie amorków i reperacji zawieszenia, przeczytaj uważnie bo możesz przy okazji sprawdzić inne, rzeczy jakie są w autku.
Pozdrawiam
Tomasz_W-wa

[Jacek]

ja proponuje KYB ultra sr i powiem szczerze ze naprawde fajnie sie na nich jezdzi
Znajdz spręzynki od ambition sa -16 mm niższe ale z połączeniem z KYB ultra sr rewelka

[jaro.cracow]

A tak z ciekawości to jak Ci się jeździ sportowym zawieszeniu? nie trzepie za bardzo??

no właśnie troszke sztywno i trzepie, ale może po zmianie na nowe amorki będzie lepiej?

Kowyx a Tobie jak się jeździ na tych Bilsteinach?

poza amortyzatorami polecam wymienić poduszki i łożyska amortyzatorów

jaki jest koszt takiej wymiany? pewnie sie skusze zeby wszystko gralo.


poza tym coś mi puka z przodu. z tego co czytalem na forum to moga byc tuleje wahacza. pewnie będą do wymiany :/

Jacek zaproponował Kayabe, hmmm
z tego co się orjentowałem to wyszły by taniej od Bilsteinów
+ amorki z lekkim obnirzeniem - chyba nie byłoby źle.

kurcze nie wiem, bardziej przekonany jestem do tych Bilsteinów
mam kocioł w głowie co założyć i gdzie kupić

[Jacek]

Jesli chcesz miec
- wygląd -16 mm
-komfort
-oraz w miare sportową jazdę
proponuje KYB ultra sr + sprezynki od ambition
Jestem przekonany ze bedziesz zadowolony tzn oczywiscie jesli ma to byc taki kompromis miedzy sportem a komfortem
KYb około 1100 zł + uzywane sprezynki ? zł
łożyska oraz gumy warto wymienic bo to jedna robota a na długi czas spokój
Za łożyska amorków to w cenie wymiany amorków

Jest jeszcze jedno rozwiazanie Koni sport około 1700-1800 zł z tego co pamiętam aha no i maja regulacje siły tłumienia tzn mozesz sobie regulowawac twardosc kiedy tylko chcesz w pare chwil obnizają około -35 mm rowniez polecam i naprawde równiez fajnie sie na nich jezdzi

[marti]

jeżdze na Koni Sport i powiem szczerze nie zamieniłbym na żadne inne. Zawias ambition.
Możesz regulować siłe tłumienie ale obniżyć?? Jacek w jaki sposób?

[Jacek]

Kolega ma zwykłe zawierzszenie i chodzi mi o to ze jak założy spreżyki od ambition to bedzie miał -16mm a w dodatku z połączeniem z KYB bedzie mozliwa regulacja twardości amorków

[Kowyx]

Tak na początek to wydaje mi się że kolega jaro.cracow ma właśnie zawieszenie -16, tak by wynikało z kodów wyposażenia jakie podał w pierwszym poście. Wydaje mi się że takie zawieszenie można było zamówić do każdej wersji wyposażeniowej, z tym że w
Ambition szły od razu. Kolega jak widać ma takie w Attraction a ja mam takie w Ambiente. Jeszcze dla pewności można by zrobić jak napisał Tomasz_W-wa - sprawdzić oznaczenie sprężyn (kolorowe kropki).

Jeśli o koszta:
Amortyzator przód 2x185,-
Amortyzator tył 2x165m,-
Dwa komplety odbojów i osłon (Bilstein) w sumie 120,-
Dwa łożyska z poduszkami na tył (Febi) 60,-
Dwa łożyska amortyzatora na przód (lemforder) 30,-
Dwie poduszki amortyzatora na przód (lemforder) 80,-
Dwa łączniki stabilizatora (Febi) 80,-

w sumie 1070 PLN

Wszystko zakupione w AutoPartner

Można jeszcze wymienić mocowanie stabilizatora (2 x guma + 2 x obejma ) dobry komplet nie powinien przekroczyć 100,-. Tyle jeśli chodzi o pierdoły przy amortyzatorze. Przy wahaczu zaczyna się kolejna wyliczanka ale niestety nie znam szczegółów - podjechałem do mechanika i poprosiłem żeby mi wymienił wszystkie pierdoły na wahaczu



to będą chyba dwie tuleje plus sworzeń na wahacz

Jeśli chodzi o komfort jazdy to po wymianie mogę powiedzieć że poprawa jest zauważalna, lepiej wybiera nierówności, mnie się buja, i amory już nie dobijają. W moim przypadku amory i poduszki były już tak sprane że po wymianie całe auto poszło ze 1,5 - 2 w górę. Jeśli chodzi o komfort jazdy ogólnie na tym zawieszeniu to na równym asfalcie jest bajka... problemy zaczynają się na polskich drogach... niektóre krakowskie dukty doprowadzają mnie do szewskiej pasji, telepie, rzuca i można osłonę zgubić na koleinach.

Nie próbowałem ale wiele osób już się na forum wypowiadało, że rewelacyjnie jeździ się na zawieszeniu koni sport, podobno jest to najlepszy kompromis pomiędzy fajnym wyglądem (mowa o obniżeniu samochodu) sportowym prowadzeniem i względnym komfortem... kwestia tylko ceny takiego zestawu...

[mazzi]

Witam,

znalazłem w kodach wyposażenia taki wpis:

1GL Front shock absorption, sports design 2

Planuję wymianę amortyzatorów z przodu i nie wiem jakie będą pasowały. Może ktoś z Forumowiczów zmieniał, albo wie jakie należy kupić? Proszę o pomoc