wypowiedź klienta / ustalenie warsztatu
w temperaturze zewnętrznej poniżej 5°c wskazanie w zestawie wskazników pokazuje, że temperatura silnika waha się między 50 a 70°c i / lub płyn chłodzacy nie osiaga temperatury 90°. Ten symptom jest wyraźniej widoczny podczas jazdy z niską prędkością obrotową.
uzasadnienie techniczne
z powodu bardzo dobrej sprawności silnika wysokopreżnego podczas jazdy w niskim zakresie prędkości obrotowej lub z niewielkim obciażeniem silnik oddaje zbyt mało energii cieplnej poprzez płyn chłodzący. Przy niskich temperaturach zewnętrznych płyn chłodzący nie osiaga 90° c. Jeśli włączone zostanie ogrzewanie, w zależnosci od stopnia dmuchawy poprzez wymiennik ciepła następuje dalszy pobór energii cieplnej z płynu chłodzącego. Może to spowodować obniżenie temperatury płynu chłodzącego i wahania w zakresie 50° do 90°c.
Aby mimo to wnętrze samochodu zostało ogrzane, w przypadku temperatury zewnetrznej poniej 5°c i temperatury płynu chłodzącego 70°c włączane jest montowane seryjnie dodatkowe ogrzewanie ptc. Najlepsza sprawność dogrzewacza ptc zostaje osiągnieta, gdy temperatura zostanie ustawiona na 22°c a układ klimatyzacji (automatyczny układ klimatyzacji) na âautoâ. Ważne jest, aby w systemie mmi było wybrane ustawienie dogrzewacza âautoâ.
zmiana w produkcji seryjnej
---
rozwiązanie serwisowe
nie wykonywać żadnej naprawy. Ten symptom jest zgodny z najnowszym stanem techniki. Rozliczenie w ramach gwarancji jest niedopuszczalne, a za wniosek gwarancyjny nastąpi obciażenie kosztami!
wskazówki dot. Rozliczenia
---
wskazówki dot. Częsci oryginalnych
---
informacja dla klienta
niższa temperatura płynu chłodzącego nie wpływa na jakość pracy ani żywotność silnika. W tych silnikach stosowany jest olej silnikowy o odpowiedniej lepkości.