[MaGGu]

U mnie w poprzedniej A3 BKD po wymianie pompek z B na G+ turbo budziło się dużo wcześniej. Przy 2 tys obr przy pompkach B moment obrotowy wynosił ponad 250NM a na pompkach G+ 330NM. Całkiem inna reakcja na gaz.
Szkoda że nie zapytałeś wcześniej na forum, w cenie IC i przerobieniu całego układu mogłeś kupić pompki G+...
Pomijam sprawę wydajności tego FMIC. Szkoda Twoich pieniędzy i szkoda mi Ciebie bo podejrzewam ze nie jesteś zadowolony z charakterystyki tej modyfikacji.
Dziwie się tylko że tuner wiedząc ze już wcześniej nie wychodziła moc nie zainteresował się pompkami...

[siwysdz]

U mnie w poprzedniej A3 BKD po wymianie pompek z B na G+ turbo budziło się dużo wcześniej. Przy 2 tys obr przy pompkach B moment obrotowy wynosił ponad 250NM a na pompkach G+ 330NM. Całkiem inna reakcja na gaz.
Szkoda że nie zapytałeś wcześniej na forum, w cenie IC i przerobieniu całego układu mogłeś kupić pompki G+...
Pomijam sprawę wydajności tego FMIC. Szkoda Twoich pieniędzy i szkoda mi Ciebie bo podejrzewam ze nie jesteś zadowolony z charakterystyki tej modyfikacji.
Dziwie się tylko że tuner wiedząc ze już wcześniej nie wychodziła moc nie zainteresował się pompkami...

Auto zostało dostarczone na modyfikację z założeniem, że ma być zrobiony custom fmic, downpipe oraz montaż przerobionej turbosprężarki. Auto zostało shamowane z ciekawości na modyfikacji wykonanej w innej firmie. Wyszła moc standardowa dla typowego stage1, po czym zostało useryjnione. Temperatura w dolocie nie limitowała mocy na hamowni, a sama turbosprężarka owszem powinna wstawać dużo szybciej - NIESTETY teoria nie zawsze pokrywa się w praktyce. Mamy tutaj 15letni samochód, który miał wygenerować bezpieczną moc na obecnych wtryskiwaczach. Paweł w trakcie wspomniał, że głowica była poddana remontowi. Pomiar jest wykonany na niskim biegu, bez urazy ale opony SUNNY nie przekonywały mnie do jeżdżenia 200+ po hamowni. Auto zostało wystrojone bezdymnie i z tego co wiem jeździ bez żadnych problemów, także nie doszukujcie się na siłę problemów. Każdy tuner chciałby, żeby przy takiej modyfikacji klient włożył zestaw nowych wtryskiwaczy - niestety rzadko klienci są na to przygotowani finansowo - z resztą potem na forum napiszą, że SERYJNE powinny obsłużyć deklarowaną moc itp itd...

[Pytek]

Ja właśnie nie jestem pewien na 100% ale raczej wszystkie pompki mam z końcówką g+. Co do fmic to tak jak pisałem, zrobiony bo miały być inne wtryski i większą moc, ale plan się zmienił a fmic był już zrobiony, o opcji z coolerem z ski dowiedziałem się trochę za późno, a decyzję jaki zostanie włożony zostawiłem Piotrkowi bo jednak trochę modyfikacji zrobił i zaufalem że będzie zrobione dobrze. Od początku też mówiłem że chce bezpieczny soft, auto ma swoje lata, chociaż dużo przy nim zrobiłem, dlatego wgl zdecydowałem się na robienie takich modyfikacji. Wynikiem byłem zadowolony, auto jeździ, trochę brakuje dołu, ale widocznie słaby dół jest czymś spowodowany. Dla pewności wyślę wtryski, zobaczymy w jakim są stanie i czy to faktycznie przez nie jest taki wynik a nie inny

[Jarol]

Ja właśnie nie jestem pewien na 100% ale raczej wszystkie pompki mam z końcówką g+. Co do fmic to tak jak pisałem, zrobiony bo miały być inne wtryski i większą moc, ale plan się zmienił a fmic był już zrobiony, o opcji z coolerem z ski dowiedziałem się trochę za późno, a decyzję jaki zostanie włożony zostawiłem Piotrkowi bo jednak trochę modyfikacji zrobił i zaufalem że będzie zrobione dobrze. Od początku też mówiłem że chce bezpieczny soft, auto ma swoje lata, chociaż dużo przy nim zrobiłem, dlatego wgl zdecydowałem się na robienie takich modyfikacji. Wynikiem byłem zadowolony, auto jeździ, trochę brakuje dołu, ale widocznie słaby dół jest czymś spowodowany. Dla pewności wyślę wtryski, zobaczymy w jakim są stanie i czy to faktycznie przez nie jest taki wynik a nie inny

Słaby dół na pewno nie jest przez pompki. Skoro dają paliwa na ponad 220km to ich wydajność jest przyzwoita i na 100% z dołu nie brakuje paliwa.
Stroiłem kilka GTB2060 od Fmotors i te turbosprężarki wstają bardzo dobrze nawet na słabych pompkach ( A3 której wykres wrzuciłeś miała właśnie takie słabe pompki a dół jest ok).

Tu masz wykres innej A3 BKD na GTB2056:
https://www.facebook.com/jarolchiptu...type=3&theater

Zrób w pierwszej kolejności loga kanału 11 na 4 biegu 1200-3000obr.