brak jej mocy
madlady wiec tak było u mnie:
1237- ten blad znikal u mnie po tym jak załaczyłem swoje zabezpieczenie przed kradzieza i odpalilem auto.pojawia sie za kazdym razem gdy zgasze silnik czyt.zabezpieczenie jest wył.
575-spekulowali,ze to moze przeplywka,zapieczona turbina czy n75(rzecza oczywista jest posprawdzac wszystkie przewody podcisnienia).gwoli scislosci:zepsuty n75 to domena w VW i pochodnych czyt.Audi 90-cio konnych a nie w 110 konnych.
741-u mnie byl to czujnik pod pedalem hamulca(auto hamowalo ale nie palily sie stopy)
Rozwiazania u mnie to:
575- wkurzylem sie sluchaniem ,ze moze to a moze to a moze i to i to hi hi.sam sprawdzilem czy pracuje mi dobrze turbina a dokladniej czy rusza sie to cięgno,ktore jest przy turbinie i wchodzi do podcisnienia.efekt:minimalne dzialanie.rozwiazanie:wyciagnolem turbine,rozebralem ja(ciezko bylo)wypalilem syf,ktory tam byl,doczyszcilem na tyle na ile moglem.I TU UWAGA:NALEZY BARDZO OSTROZNIE SIE OBCHODZIC Z łOPATKAMI,NIE NAGRZEWAC MOCNO ELEMENTOW PONIEWAZ MOGA SIE NP.łOPATKI ODKSZTALCIC OD WYSOKIEJ TEMPERATURY A WTEDY DU.A. NIKT RACZEJ NIE MA W GARAZU URZADZENIA DO WYWAZANIA TURBINY.wypalilem tez kolektor dolotowy-syfu co nie miara.po zlozeniu i zamontowaniu wszystkiego VAG wskazywal jeszcze na walniętą przepływkę(to rowniez słaba str.90 cio konnych).Wywalilem katalizator przez ktory nie bylo widac kompletnie nic,wspawalem kawalek rurki z nierdzewki i VAG pokazal,ze przeplywka dziala.
741-wyciagnolem czujnik hamulca z pod pedalu hamulca,rozebralem go:były zgrzane blaszki.przeczyscilem.po miesiacu jednak wymienilem na nowy-znowu sie blaszki w czujniku skleiły.
Odpowiedz z Cytatem
A3
Oryginalnie napisane przez OŁEK
