Przy jakich ustawieniach rozrzadu oraz dawki paliwa samochod najlepiej się spisuje. Tematu podobnego nie znalazlem więc zakładam
Przy jakich ustawieniach rozrzadu oraz dawki paliwa samochod najlepiej się spisuje. Tematu podobnego nie znalazlem więc zakładam
Ostatnio edytowany przez klamamoto - 02-07-15 o 17:17
|
Bardzo fajny temat
Sądzę, że każdemu z Nas się przyda .
Tylko nie wiem czy każdy z Nas się pochwali swoimi próbami lub sprawdzonymi informacjami tunerskimi.
Bo dobrze wiemy, że ma to dość spore znaczenie.
Najlepiej wypisywać ustawienie plus oznaczenie silnika.
Oraz ustawienia po zmianie, które były hamowane i widać przyrosty.
To akurat najważniejsze w tym temacie !
Ostatnio edytowany przez lukasz87 - 01-09-14 o 11:13
Sprzedam :
-Gałkę zmiany biegów S-line
- Komplet felg 17" S-line 8P
- Nowe przewody hamulcowe A3/S3 8P Goodridge
Ja osobiscie mam BKD 103kw ustawione synchro rozrzadu -0.49 oraz dawka paliwa 5.0 skacze na 5.5
CBBB, rozrzad -1,4, dawka 4,9 - 5,5 (czasami do 5,.
Znalazlem w necie takie cośď"powinna być w okolicy 3,0 do 5.0mg/skok, zależy od auta. Poniżej 3,0mg to UWAGA za duża dawka, a powyżej 5.0mg to UWAGA za mała dawka." Co sadzicie o tym ?
Dla CBBB dokumentacja VAGa mowi ze dawka powinna byc od 3,0 do 9,0. Sprawdze jakie tam sa wartosci dla BKD, ale zakladam ze pewnie bedzie tak samo.
ustawiłem -1 a dawka paliwa 4.27- 4.5 samochod mocny moze byc taka dawka ?
Ostatnio edytowany przez medykkfor - 05-09-14 o 16:09
Witam, po a3 przesiadłem się na a4 b8 2.0 TDI CR oznaczenie CAGB. Od dłuższego czasu nie mogę się uporać z dwoma błędami na silniku:
2 Faults Found:
4096 - Bank 1: CMP Sensor (G40) / Engine Speed Sensor (G2
P0016 00 [096] - Incorrect Correlation
Intermittent - Not Confirmed - Tested Since Memory Clear
5120 - Oxygen (Lambda) Sensor B1 S1
P2196 00 [237] - Signal too High (Rich)
MIL ON - Confirmed - Tested Since Memory Clear
Wywala kontrolkę Check engine, skasuje błędy zrobię jakieś 500km i powracają. Rozrząd wymieniony w grudniu przez poprzedniego właściciela auta. Myślę że rozrząd jest źle ustawiony i wywala też błąd na lambda z info o za bogatej mieszance. Pojechałem do mechaniora, sprawdził rozrząd i powiedział że jest wszystko idealnie ustawione, mam dwumasę do wymiany bo trzęsie na postoju i powiedział że dwumasa zakłuca pracę rozrządu i stąd te błędy. Coś mi się nie chce w to wierzyć. Mam vcds 15.7, szukałem w blokach rozszerzonych info o synchro wałka, sterownik jest po komunikacji UDS i jest lipa, nikt na forum nie chciał mi powiedzieć gdzie szukać. Dzisiaj znalazłem kanał 191 z podpisem synchronous angle, jest tam wartość na biegu jałowym -3.58. Czy w tym miejscu jest podana synchronizacja rozrządu? Jaka wartość jest prawidłowa dla 2.0 CR? Wiem że w starszych modelach typu 1.9tdi powinno być 0.00, granica tolerancji jest od -3 do 3, tutaj nie wiem Miałem kiedyś 1.9tdi zdejmowałem osłonę i na wałku górnym ustawiałem synchro jak chciałem pod kompa, zazwyczaj na 0.00 i było ok, tutaj też tak mogę zrobić? (zdjąć obudowę i na wałku gónym delikatnie przesunąć na śrubach i sprawdzić jaka wartość jest w kanale 191, tylko jest wielka niewiadoma czy ptrzę w dobry kanał oraz jaka powinna być tam wartość dla idealnego ustawienia rozrządu).
Nagrałem też film jak wartości w tym kanale zmieniają się na obrotach silnika:
W UDS troche po****li z tym co jest co, niemniej jesli to jest faktyczna wartosc synchro rozrzadu to bym poprawil na 0.
nie mam pewności czy w tym kanale pokazuje synchronizację wałka i boję się grzebać na śrubach przy wałku póki nie będę miał 100% pewności czy patrzę w dobry kanał i czy powinno być tam najbliżej 0, póki co wywala bład synchronizacji więc coś jest nie tak
There are currently 1 users browsing this thread. (0 members and 1 guests)