Prawdopodobnie zimny vag, borykam się z podobnym problemem od dawna. Do 70*C sterownik benzynowy ma strategię paliwową, która generuje wysokie czasy wtrysków podczas wciskania gazu. Na gazie są one...
Type: Posts; Użytkownik: Cinkowatość; ; Słowa kluczowe:
Prawdopodobnie zimny vag, borykam się z podobnym problemem od dawna. Do 70*C sterownik benzynowy ma strategię paliwową, która generuje wysokie czasy wtrysków podczas wciskania gazu. Na gazie są one...
Z tego co się orientuję, to Nevo posiada obsługę zapętleń benzyny, więc powinno być lepszym wyborem od staga, jeżeli gdzieś tam wtryski PB zapętlą :)
Kolego, wrzuć te zdjęcie na jakiś hosting zewnętrzny, bo aktualnie podałeś link z Twojego komputera. Jeżeli butla jest oszroniona, to masz nieszczelność, ew. po prostu gromadzi się tam wilgoć.
Prawdopodobnie reduktor się pompuje przy cut-offie, ewentualnie źle podpięty sygnał z wtryskiwaczy.
A3 8L 1998r modelowy; 1.8 AGN, skrzynia CZM.
Potrzebuję numer wysprzęglika skrzyni biegów.
Jest możliwość ustawienia parametru przełączania na LPG powyżej danych obrotów, jak i przełączania z LPG na benzynę po przekroczeniu ustawionych obrotów.
Może być źle gaz wystrojony i mapa benzyny rozjechana, miałem podobny problem jak LTFT stało na +15%
8L 1.8 AGN, rocznik 1997, z vinu model 1998; potrzebuję numerów wszystkich poduszek silnika oraz skrzyni.
Problemów może być wiele, zalepione wtryskiwacze gazowe, źle wystrojone auto, lewe powietrze, niepodpięte podciśnienie, może przepływomierz padnięty.
Widziałem Twój post na lpg-forum, gazownik zapewne zapytał czy to instalacja STAG firmy AC. Najlepszym rozwiązaniem jest jakbyś pokazał zdjęcie sterownika LPG lub samego przełącznika z wnętrza auta :)
LO o profilu mat-inf, aktualnie kończę inżyniera z Informatyki. Pracuję jako programista, więc się pokrywa :)
Potwierdzam, dobra strona, korzystam na przemian z niej i etka.cc
Ja pozostawiłem klapkę całkowicie otwartą (niemalże do pionu); od tego momentu szyby nie parują.
Ogólnie gaz bardziej wymagający niż benzyna i często wszystkie niedomagania układu zapłonowego ukazują się na LPG wcześniej niż na PB. Normalnie można pomyśleć, że to kwestia gazu, ale może być...
Zimny VAG to problem, który charakteryzuje się wysokimi czasami wtrysków benzynowych na zimnym silniku. Jak się nagrzeje, to ustępuje, także prawdopodobnie nie jest to ten problem. Nie mam innych...
Może być to problem zimnego VAGA. Bez oscyloskopu ze sterownika LPG za dużo nie pomogę.
Częstą praktyką jest duży gumowy młotek i rozbijanie wnęki koła zapasowego.
Butla z aukcji już ma już zamontowany wielozawór, także pozostaje tylko kwestia montażu i podłączenia miedzi. Ważne jest sprawdzenie, czy dziury w budzie po starej butli będą zgodne z nową butlą...
Wtryskiwacze są okej, reduktor dałbym sharka 1200, albo kme tura (nieco droższy). Najważniejszy jest poprawny montaż :)
Próbowałeś rygiel przy zamku poluzować, przesunąć bliżej słupka i dokręcić na nowo? Trzyma się na 2 śruby tx30.
Cometa-i jest do 150 koni. Nie wiem jakiej skali może mu brakować do ustawienia, ale mam wrażenie, że gazownik to partacz. Sprawdź jakie jest ciśnienie na biegu jałowym, a później jakie jest...
Nie umiem ocenić, czy to jest problemem. Przede wszystkim skupiłbym się na układzie zapłonowym i następnie poprawnym wystrojeniu instalacji. Spróbuj od kogoś pożyczyć cewkę i przełożyć na chwilę do...
Za słaby reduktor, ciśnienie może padać na pysk poniżej 0.2bara a sterownik nie ma ustawionego przełączania na benzynie przy dużym spadku ciśnienia. Inna sprawa, że auto po strojeniu może pętlić...
Jakie graty pod maską tj. reduktor, wtryski?
Na nowych kablach jest przebicie? Może kable wadliwe, albo po prostu cewka nie wyrabia. Gaz bardziej obciąża cewkę niż benzyna, więc na gazie często widoczne są problemy, których na benzynie nie ma....