Printable View
Witam,
Obecnie temperatury w dzien spadaja grubo ponizej -10stopni. Zauwazylem (2 razy) ze kiedy wlacze silnik to swieci mi sie lampka Sygnalizacji Poziomu Plynu Chlodzacego.
Wiem ze zaswieci sie ona kiedy temperatura jest za wysoka.
Pytanie, czy wg Was moge odrazu jechac z zapalona lampka (lampka gasnie kiedy silnik sie rozgrzeje) czy lepiej czekac na biegu jalowym do momentu zagrzania plynu w chlodnicy.
Piotrek
Te¿ dzisiaj mia³em taki sam problem,ale przejecha³em ok 1 km i wszystko wróci³o do normy.Na wszelki wypadek wy³±czy³em silnik i ponownie uruchomi³em autko i b³êdu ju¿ nie by³o.
pewnie wynika to z tego ¿e poziom p³ynu siê zmienia i na zimnym silniku macie za niski poziom, st±d ¶wiec±ca siê kontrolka; wystarczy pewnie trochê dolaæ p³ynu i bêdzie po problemie :)
Dokladnie to wyczytalem w instrukcji ze zaleca sie stanac (wylaczyc silnik) aby efekt wyeliminowac czyli pewnie schlodzic silnik.
Efekt mam tylko kiedy parkuje na dworze (w ciagu dnia). Po nocy w garazu auto dopala i zadne kontroli sie nie swieca.
Sprawdzilem poziom i umnie poziom plynu jest na MIN. Pewnie zwiazane jest to ze zmiana objetosci cieczy w zimie.
Najsmieszniejsze ze przejezdzilem cale lato i nie bylo tego problemu. Pewnie mam jak napisales poziom plynu na granicy czujnika i jak temp spadnie to wlacza sie czujnik, ktory po rozgrzaniu zaczyna poprawnie dzialac i kontrolka gasnie (bo ciecz sie rozszerza).
Przy najblizszej okazji doleje plynu do zbiorniczka i zobacze jak zachowa sie auto w czasie dnia stojac na zimnie.
Dodano:
Okazuje sie ze mozna dolac plynu ale trzeba dolac ten ktory jest aktualnie wlany (chodzi o kolor i gestosc).
Powodem palenia lampki moze byc zimno, typ plynu chlodzacego i do tego warunki atmosferyczne.
Czyli nie pozostaje nic innego jak podjechac do jakiegos mechanika niech zerknie na plyn, dolac do MAXa a przy okazji chyba wymienic caly plyn na nowy.
po co do mechanika chcesz jechac!!??
dolanie plynu nie jest szczegolnie skomplikowane...
a jesli to nie pomoze to przeczysc np. norzyczkami czujnik poziomu plynu ( 2 druciki w zbiorniczku wyrownawczym )
po temacie...
Okazuje sie ze ma to znaczenie, sa rozne kolory plynow ( gestosci ), nieznam sie an tym ale sadze ze trzeba dolac ten ktory jest aktualnie wlany.
dolanie plynu rozwiaze problem do czasu gdy znowu postawisz auto pod chmurka dlatego iz nadmiar plynu po osiagnieciu temperatury roboczej zostanie usuniety z ukaldu chlodzenia poprzez zbiorniczek wyrownawczy.latem poziom plynu byl w granicy min-max,zima nie ma co ingerowac poniewaz pozostawisz auto do wisony ,lata a poziom plynu bedzie w normie.
nic z tym nie rob nic nie dolewaj.palenie sie kontrolki nie oznacza ze nie masz plynu,smialo mozna z tym jezdzic bo plyn jest ale nieznacznie ponizej czujnika
Prosto: teoretycznie tak, ale minimalne ubytki siê zdarzaj±; jak troszkê dolej± to im nie zaszkodzi;