Dzisiaj jechalem w trasie 300km i pod koniec nagle wskaznik paliwa opadl z 1/4 do zera i niby ze nie mam wahy. Slyszalem ze jest tam jakis czujnik za to odpowiedzialny, czy plywak sie zepsul? Jak go podepne pod VAG-a to wyjdzie co sie zepsulo?
Printable View
Dzisiaj jechalem w trasie 300km i pod koniec nagle wskaznik paliwa opadl z 1/4 do zera i niby ze nie mam wahy. Slyszalem ze jest tam jakis czujnik za to odpowiedzialny, czy plywak sie zepsul? Jak go podepne pod VAG-a to wyjdzie co sie zepsulo?
ja mam problem tego typu...poprzedni wlasciciel jak jezdzil autem ktore od niego kupilem prawie nigdy nie zalewal do pelna..w momencie kiedy bak zrobil sie pelny cos sie jakby przesunelo czyli po zalaniu do pelna wskazowka wychyla sie max do konca natomiast jak poziom spada to rezerwa uruchamia sie jak wskazowka jest na polowie...co o tym myslicie???
Ja mam znow inny problem ze wskazem paliwa w baku. Jak jade z gorki to mam wiecej paliwa niz jak jade pod gorke, czyli plywak jest polozony w czesci blizej silnika, bo wtedy by to te wskazy tlumaczylo. Podobnie mialem w golfie 2, no ale to byl golf 2 a to audi....'
Czy ktos moze wie jak to jest a moze ktos ma podobnie, no a moze to zupelnie naturalne...?
praw fizyki nie da sie oszukac :)Cytuj:
Oryginalnie napisane przez jarekp23
na prostej pokazuje Ci rowno bez "wahlowan" :?:
Szczerze to w audi sie nie przyglądałem ale aby przy jeżdzie pod gorkę albo z górki wskazówka wskazywała poprawną ilość w baku to powinny być 2 pływaki po przekątnej i brana pod uwagę powinna być średnia bo inaczej to każda pochyłaść będzie zakłamywać faktyczną ilość paliwa.Cytuj:
Oryginalnie napisane przez jarekp23
Musle ze w Audi tego nie ma i chyba z zadnym samochodzie.
Ja w firmie montowaliśmy na Lokomotywach takie sondy które wskazywały poprawną ilość (zeby maszyniści nie kradli paliwka :D )
Panowie tamat jest "Problem ze wskaźnikiem paliwa/pływakiem" autor chciał się dowiedzieć jak naprawić pływak - błędnie wskazujacy stan paliwa a nie "wpływ przechylu auta na wskazanie poziomu". Majkelowi wskaźnik pokajuje całkiem przypadkową wartość nie majacą nic wspólnego z faktycznym stanem.
Na szczescie zalalem na nowo benzyny i sie naprawilo, wiec chyba plywak gdzies tam sie zacial...
U mnie ponowne tankowanie nie pomogło :( w serwisie powiedzieli ze płwak się psuje od tankowania pod szyjkę.. Zaśpiewali koszt naprawy około 500 zł. Ja bym jednak wolał to zrobić sam. Tylko powiedzcie jak? :?
Po zakupie auta zastanawiało mnie czemu po przejechaniu 50-100 km wskazanie paliwa nie zmieniło położenia. Uradowany, że takie małe mam spalanie auto się zatrzymało. Brakło paliwa. Wszystkiemu winny był pływak, który się zawiesił.
Wymontowałem pompę paliwa, która połączona jest razem z pływakiem (pod kanapą tylnego siedzenia, od strony pasażera). Bardzo dobry dostęp. Pompa włożona do baku i przykręcona od góry plastikową nakrętką. Wyciągnąłem pompę, poruszałem pływakiem, docisnąłem do styków i z powrotem wsadziłem na swoje miejsce.
Czas pracy ~ 10 min
Od pół roku mam spokój.
czyli mam rozumiec ze do baku jest dostep jak sie zdejmie tylna kanape i od srodka auta mozna dostac sie do baku?
Witam, piszę ponieważ mam ten sam problem co kolega gregoryyy w swojej A3. Otóż jak zatankuję do pełna to wszystko jest ok, mniej więcej po 200 km wskaźnik spada do zera i później się nie podnosi...w sumie to działa, kiedy chce. Czasami podniesie się po 200 km czasami po 300, nie ma na to recepty. W serwisie powiedzieli mi, że pływak jest ok i to wina licznika natomiast sam licznik kosztuje bagatela- 1600 zł więc moje pytanie- czy można to naprawić?
niewiem czy bedzie to pomocne ale mialem kiedy taki prblem: po zatankoaniu do pelna wskaznik raz pokazywal a raz pol zbiornika. Jak troche pojezdzilem to wskazowka raz byla na rezerwie raz na polowie. Przyczyna byla w zbiorniku a odkladnie przewod przez ktory sie leje paliwo wyskoczyl z takiej obejmy i zaczepial sie o plywak.
Ja dziś bawiłem się VAGiem i modułem licznika. Bodajże w grupie 2 jest takie coś jak Ressistance i Fuel...coś tam. Po podjechaniu na stacje na FISie oczywiście 0km do przejechania :mrgreen: ,pod dystrybutorem pomiar wartości: Rezystancja 75Ohm , Fuel... 0l, po zatankowaniu 10l benzyny : Rezystancja 101Ohm : Fuel ...9-10l (wahał się pomiędzy 9 a 10l). Kiedyś zwróciłem uwagę i przy ok połowie zbiornika Rezystancja była 255Ohm...
Piszę to dla posiadających VAGa, aby zweryfikowali to u Siebie.
No właśnie u mnie będzie kicha...tak jak napisałem w serwisie Audi (Wrocław, Karkonoska) powiedzieli, że pozostaje mi licznik...chociaż po tym jak mi tam pogrzebali przy baku i licznikach wskazówka w ogóle jest w jednej pozycji, dokładnie 1/4 baku i ani dygnie. Zatankowałem do pełna i nadal nic...czyli po ich dochodzeniach jest jeszcze gorzej bo teraz już nawet nie wstaje...i lipa. W piątek jadę jeszcze raz i mają to po raz kolejny zbadać. Ale póki co jezdzę na podstawie wskazań licznika :?Cytuj:
niewiem czy bedzie to pomocne ale mialem kiedy taki prblem: po zatankoaniu do pelna wskaznik raz pokazywal a raz pol zbiornika. Jak troche pojezdzilem to wskazowka raz byla na rezerwie raz na polowie. Przyczyna byla w zbiorniku a odkladnie przewod przez ktory sie leje paliwo wyskoczyl z takiej obejmy i zaczepial sie o plywak.
Ja mam podobny bol, tyle ze u mnie wskaznik dziala tylko od polowy do pelna. Jak zaleje do pelna wskaznik ruszy sie dopiero jak zostanie polowa paliwa w baku. Plywak jest ok, padlo na licznik, licznik drugi zalatwilem i jest to samo.
To i ja sie podziele tym co zauwazyłem:
pojeździłem kilka dni na rezerwie. ( rezerwa zapaliła sie po wejściu na czerwone) VAG wslazał 8L, pojedziłem kilka dni, i VAG pokazał 6 L i nie mogłem odpalić, ( brak paliwa) zalałem 4,5 L i rezerwa zgasła ( na 10 min ), VAG wskazał 9 L, dzis dotankowałem 14,5L co w sumie daje zatankowanego 19L, paliwka jest na 3/4 , Vag wskazuje 36L czyli wskazuje podwójnie.
Doszełem do wniosku ze wskazówka wskazuje dobrze, bo VAG pokazuje takie wartości jak na Liczniku.
Wiec u mnie jest problemem sa podwójne wartośći.
i moje pytanie. czy jest jakis czujnik odpwoiedziany za to ? czy tylko pływak ?
pozdro :)
DaroM, jest taki czujnik:
http://images27.fotosik.pl/85/f3766b1f25368d85med.jpg
Pewnie on padł i źle wskazuje... Niestety w aso stoszkę kosztuje... 227,19 netto...
Dla wyszukiwarki: nr numer czujnika czujnik poziomu paliwa
gdzie znajduje sie ten czujnik? zebym wiedział gdzie szukac po szrotach. bo moze jakaś używke ? ?
DaroM, tak jak widać przy pompie paliwa, ta jest pod tylną kanapą. Poszukaj na forum w tematach o pompie to zobaczysz jak to sie demontuje. :wink:
Ja potwierdze tylko, bo walce z czujnikiem u fantass'a
zle wskazania poziomu paliwa są spowodowane uszkodzeniem czujnika poziomu paliwa, znajdującego się w baku,
w przypadku S3, każdej wersji (209 i 224 PS) numer tego czujnika to 8L9 919 673 K
koszt ponad 220 zł
Hmm, spojrzalem wlasnie na rysunek z etki co larius wstawil i tam jest do quattro inny nr. Z przodu zamiast 8l jest 1J0.Cytuj:
Oryginalnie napisane przez marekb
fantass, dobrze wypatrzyłeś :)
Dodam jeszcze jedną ciekawostkę. Wyczytałem na pewnej stronie (dość wiarygodna, bo to spis numerów VAG/SAE z naszego FAQ), że jak jest zwarcie na obwodzie czujnika temperatury cieczy chłodzącej G2 (ten co podaje temp na zegary, G62 to ten sam czujnik, ale jego drugi obwód do ECU) może zajść taka sytuacja, że wskazówka od paliwa będzie wskazywać na 0. Więc jak komuś się to trafi, to łatwo sprawdzić czy to nie jest od tego - wystarczy odłączyć wtyczkę od czujnika i spojrzeć na zegary czy jest poprawa :)
pzdr
larius, a czy może to mieć też z wiązek z czujnikiem temp paliwa :?:
peterx2,
Piszesz ze jest łatwy dostęp, w moim po podniesieniu tylnej knapy znjduje się tapicerka.Co z nią z zrobić(wydaje się być trwale zamocowana)???
Z góry dziękuję
gregoryyy ja mam ten sam problem, wymieniłem pływak wsio tankuje zawsze do peirwszego odblokowania, odpowietrzacz jej gites i działa, i też mi tak pokazuje, w aso twierdza ze to zegary bo wszytko inne wymieniłem a zegary to 1500 :D :roll:Cytuj:
Oryginalnie napisane przez gregoryyy
wiec ja nie samobójca :P
a powiedz udało ci sie to zrobic??
pzdr
pelich, nie jest trwale przymocowana. Ta mata jest wsadzona pod plastiki tylko przy boczku - delikatnie ale zdecydowanie trzeba ją wyciągnąć i odwinąć. Pompa jest pod pupą pasażera po prawej stronie :)
MiG25, sorki, że tak późno odpisuję, ale jakoś mi umknął Twój post. Niestety jedyne info jakie kiedyś znalazłem to to co napisałem wyżej, ale nie wykluczone, że jest jak piszesz. Jak coraz częściej się przekonujemy niektóre błędy itp potrafią objawiać się przez na prawdę dziwne rzeczy...
Wiem ze wydaje sie banalne ale jak odlaczyc te dwa przewody paliwowe od pompy ???
Jest na to jakis sposob???
Podepne sie pod temat..
Kupilem niedwano Audi A3 [8L] Tdi 110ps i chcialem zobaczyc ile bedzie mi palic, pojechalem wiec na stacje na kontrolce paliła sie rezerwa a wskaznik pokazywal ponizej ostatniej kreski, zatankowalem do pełna i weszło 50 litrow, a na wskazniku poziomu paliwa pokazlo sie ze jest ful...
Przejechalem okolo 120km i postanowilem jescze raz zatankowac do pelna, w tym momencie wskaznik pokazywal zuzycie jakies 1/8 baku.
zdziwilem sie gdy do baku weszlo tylko 2.5litra!! sprawdzilem odpowietrznik i sprobowalem jescze dolac troche, weszlo jescze pol litra, sprawdzilem pozniej wskazania poziomu paliwa i strzaleczka praktycznie nie ruszyla sie!...
Moze zawiesil sie plywak?...
Ale tez nie mozliwe zeby auto spalilo mi 3 litry na 120 km... ale z drugiej strony wlałem do pelna i pompa juz odbijala wiec faktycznie bylo juz full...
Jak to mozliwe?
[ Dodano: Nie 06 Sty, 2008 14:14 ]
Juz wszystko wiem...
Pojechalem jeszcze raz zatankowac na tą sama stacje co za pierwszym razem, zalalem do pełna, wskaznik pokazywal juz dobrze a spalanie wyszlo 6 litrow w miescie :)
A wiec przyczyną poprzedniego problemu byla pompa na stacji benzynowej ktora za szybko odbijala...
Witam
Panowie mam problem zwiazany z w/w tematem a mianowicie :
podczas jazdy na komputerze pokladowym z szacowanych 200 km do przejechania - momentalnie spadlo mi na 60 km . Odrazu uruchomił sie sygnał dzwiekowy ze nalezalo by zatankowac. podjechalem na stacje zlalem z 15 l , wskazówka nie drgła ( pomyslałem ze ruszy po czasieP) . Ale nic sie nie stalo to podjechalem na drugą stacje dolałemz 10 l ropy ... i wskaźnik paliwa wogóle nie ruszył a co gorsza na komputerze pokładowym pokazało mi że mam do przejechania 50 km !!!! Wkurzyłem sie i podjechałem na 3 stacje i lałem ( odbijało ale przyciskałem dleikatnie pistolet ....i w konsekwencji polałem se kapcie ropą:/ a wskazówka nie drgła ... i ciągle pojawia mi sie sygnał dzwiekowy i że mam 50 km do przejechania:/
jakies sugestie co do naprawy bądz wyłączenie komputera aby nie przypominał o braku paliwa... bo bak wydaj mi sie ze jest pełen ( czytałem poprzednie posty ale nikt nie wspominał że oprócz nieruszajcego sie wskaznika paliwa , piszczy i pokazuje ze jest mało paliwa
ps.*( zaznaczam ze wskaznik paliwa nie jest na samym końcu lecz minimalnie ponad)
prosze o szybka pomoc i z góry dziekuje
podzielę sie swoją przygodą związaną z tematem. Mianowicie po zatankowaniu do pełna (odbicie i jeszcze troszkę) wskaźnik jak zawsze pokazywał full, po przejechaniu ok 50 km ( pare razy wszedłem w zakręt ostrzej) ku mojemu zaskoczeniu wskaźnik pokazywał że brakuje ponad ćwiartkę baku. Nic zostawiłem na noc samochód myśląc że rano powróci do normalnego stanu wskazówka. Przychodząc rano wskazówka wskazywała wrosła delikatnie na równo brakująca ćwiartkę. Pojeździłem troszkę wskazówka delikatnie urosła ku górze. Wnerwiłem się i zatankowałem do pełna ale do pierwszego odbicia weszło 4,04 litra po przejechaniu od tankowania 60km. Wskazówka urosła na maxa. I na razie nie wiele przejechałem ale pokazuje max. Jak uważacie czy to może pływak się jakoś zatopił po ostrzejszym wejściu w zakręt, czy to początek jakiegoś świrowania mechanizmu??
Chociaż nikt sie nawet nie pokwapił aby pomoc mi - ja postaram sie przyblizyc moj problem i jego rozwiazanie. Moze komuś sie przyda
a wie w moim przypadu plywak świrował bo spadła na niego uszczelka która powinna znajdowac sie na pompie ... poprostu sie zsuneła (nie mam pojcia jak????) i dociskała drucik od pływaka do dna !
na czuja wszystko robiłem ...ale sie udało i wszystko gra !!!!:)
odswieze temat ;] Mi niestety tez skacze wskazowka ;/ rezerwa zapala mi sie przy 1/4 baku :( zatankowalem za 100zl (27L) i pokazala mi ze zbiornik jest pelny jade kawalek zaraz patrze mam 3/4 baku i tak sobie czasami skacze (nawet nie wiem kiedy ;p)
Nic w weekend rozbiore tyl i zobacze ten czujnik
PS bylem u elektromechanika i mowil ze czujnik paliwa jest ok (sprawdzal kompem)
Dodam jeszcze ze elektromechanik powiedzial ze odlacza mi sie czujnik temp (powiedzial ze to nie jest duzy problem)- wskaznik temp nie skacze ;/ jak myslicie czy to moze miec cos ze soba wspolnego??
To teraz dla odmiany ja odświeżę temat. Mam A3 1.9 TDI '00, ostatnio wskazówka paliwa zaczęła mi robić jakieś jaja. Kiedy zbiornik jest pełny, pokazuje mi max, nawet trochę wykracza ponad skalę, natomiast kiedy zrobię jakieś 600-700km pokazuje mi połowę, a po jakimś czasie krzyczy mi komputer, że jest już rezerwa. Ufam raczej temu czujnikowi elektronicznemu, bo w takich okolicach powinna mi się zapalić rezerwa, a wskazówa dziarsko stoi na połowie, ani myśli spaść niżej. Postawiłem auto u elektromechanika, dziś powiedział mi, że padł śilnik krokowy. Ktoś miał z czymś takim kontakt? To może być przyczyną takiego zachowania, czy po prostu mechanik chce mnie naciągnąć? Narazie nie zaczął ściągać części, orientujecie się, ile to może kosztować? Dajcie znać, czekam na wiadomości. Pzdr.
U mnie dokładnie tak samo jest. Nie schodzi niżej niż połowa a bak już pusty i znaki dzwiękowe się włączają.
Podobnie świruje wskaźnik temp. pokazując to 85st to nawet 110 w czasie szybkiej jazdy!
Po wyłączeniu pokazuje 65st.
Gdzie na forum wyczytałem, ze to padł jakiś procesor w zegarach. Ale dlaczego tylko te dwa świrują a cała reszta jest ok?
Widziałem ze tu sporo takich problemów jest z 8L po lifcie.
Ktoś z was jakoś dał sobie z tym radę?
Witam
Przeczytałem uważnie cały watek, ale nie znalazłem odpowiedzi.
Od jakiegoś czasu przy małej ilości paliwa(paląca się rezerwa) przy ok 40km do przejechania w jednym momencie poziom paliwa spada poniżej zera a fis pokazuje 0 km. Po zatankowaniu do pełna licznik pokazuje prawie full tzn. minus ok ta wartość przy której skazówka spada na zero. Po przejechaniu paru km licznik pokazuje full i wszystko wraca do normy aż do następnego spadku paliwa w granicę ok 10km przejechanych po zapaleniu się rezerwy.
Dodam że zawsze tankuje do pełna i często zdarza mi się dobijać na pełną kwotę. Na co stawiacie?
pozdro
Na kalibrację licznika
Dzięki. Mam vaga więc spróbuję, ale jakie wartości wpisywać? Dodawać sam nie wiem np +2 i strzelać na oko aż bedzie dobrze?
a u mnie za szybko wlacza sie rezerwa kontrolka zapala sie, gdy w baku jest okolo 12 litrow
tez mam taki problemik, VAG pokazuje 20l a na zegarach prawie 3/4 zbiornika (i to jest stan prawdziwy) problem pojawia sie gdy wskazówka opada na niecała połowe i wtedy pojawia sie sygnał o rezerwie,da sie to jakos skalibrowac za pomoca vagcoma?
Mam dokładnie to samo jak już pisałem i przynajmniej kilka osób ma taki problem tutaj. Trzeba by to zweryfikować.
Problem dotyczy też wskaźnika temperatury który pokazuje mi o kilka stopni wyższą temp. niż w rzeczywistości.
Witam,
Mam podobny problem jak tutaj opisywane. Po wymianie procesora na zegarach i silniczka krokowego w końcu mogłem cieszyć się działającymi zegarami, niestety nie długo... Po zatankowaniu do pełna zrobiłem jakieś 700km i zapaliła mi się rezerwa! na FISie było 50km, a wskazówka była dopiero na 1/4 baku!!! zatankowałem ponownie do pełna i wskazówka wychyliła się ponad 1/1, właśnie mniej więcej o 1/4 skali!
Myślicie, że wystarczy kalibracja?I tu moja prośba - nie mam dostępu do VAGa, więc może ktoś z Wrocławia lub okolic mógłby pomóc?A może ktoś ze Środy Śl. ?:P Pozdrawiam!
U mnie problem jest taki ze cały czas swieci się rezerwa a wskaznik pokazuje dobrze.
a ja caly czas pisze co dolega waszym licznikom
albo silniczki krokowe, albo procesor motorloli do przeprogramowania
wszystko do zrobienia ( nawet wysylkowo)
pozdrawiam
Podepne sie pod temat.
Przeczytalem caly watek ale u mnie sprawa jest inna.
Wyglada to tak: Wczoraj zalalem 15L na ktorych zrobilem jakies 60km, gdy odstawialem auto wieczorem na parking wskazowka byla na 1/4. Dzis rano odpalam a tu ostra rezerwa... zdazylo sie to juz trzeci raz :/
Dodam ze nie cieknie nigdzie bo 4/5 litrow by bylo widac na ziemi. Kiedy jezdze i obserwuje wskazowke to idzie w lewa strone normalnie (nie zawiesza sie w jednym pukncie)
Nie wiem o co chodzi
Witam, dzięki moderatorom w końcu znalazłem odpowiedni temat :thumbright:
kilka dni temu moja a3 doznała pewnej awarii. Polega ona na niewłaściwym wskazaniu poziomu paliwa. W 99% przypadków wskazówka nie schodzi poniżej połowy. Zdarza się również, że wskazuje pełen bak, a na half-FIS pokazuje się lampka o niskim poziomie paliwa (żółta ostrzegawcza).
Włączyłem VAG'a pokazał mi błąd:
Kod:VAG-COM Version: Release 303.1
Control Module Part Number: 8L0 920 900 B
Component and/or Version: AB-KOMBIINSTR. VDO D09
Software Coding: 00140
Work Shop Code: WSC 00000
Additional Info: yyyyyyyyyyyyyyyy AUZ7Z0X1184766
1 Faults Found:
00771 - Fuel Level Sensor (G)
30-10 - Open or Short to B+ - Intermittent
Domyślam się, że będzie to wina czujnika paliwa, jego zaśniedziałe bądź przerwane styki?
jako jeden z nielicznych kolego masz zegary VDO ( raczej nie psujace sie )
wiec w twoim przypadku faktycznie zaczal bym od szukania w wiazce lub samym plywaku
a dopiero potem licznik
podłączę się do tematu... właśnie wracałem z uczelni, paliwo ~ 80km -wg FiSa przy jeździe po mieście, wskaźnik prawie 1/4 baku, ja oceniam na jakieś 7L-8L
chwile po wyruszeniu słyszę sygnał rezerwy, wskazówka spada na sam dół, a FiS pokazuję 0Km do przejechania... :confused:
Moze mi ktos podrzucic numer bloku w ktorym kalibruje sie wskazanie poziomu paliwa?? Moj problem polega na tym ze rezerwa zapala sie w momencie gdy wskaznik pokazuje ponizej 1/2 . testujac wskazniki, paliwo wychyla sie mocno za 1/1 wstanie spoczynku wskazuje czerwona kreske, polowa zbiornika to dla niego jakies 3/4. Nadmienie ze dystans jaki mam do przejechania wskazuje poprawna wartosc. Jak kalibrracja nie pomoze to zegary do wyjecia :/
Jeszcze raz prosze podrzuccie mi numer bloku w ktorym skalibruje wskaznik poziomu paliwa.