przegrzewajacy silnik i brak cieplego powietrza w kabinie

witam
mam nadzieje ze mi pomozecie
straszna rzecz sie stala z moim malenstwem audi a3 1.8 20V AGN
mianowicie 2 dni temu wracajac z wroclawia (dosc szybko) nagle odezwala sie kontrolka temperatury silnika
autko zatrzymalem i zgasilem silnik (odcholewalem ja pod dom)
i tam mechanik powiedzial ze jest to najprawdopodobniej termostat, zacial sie w pozycji zamknietej, (wtedy jeszcze mialem cieple powietrze w kabinie)
dzisiaj wymienilem termostat i sytuacja bez zmian
teraz powiem jakie sa objawy

a wiec pierwsze nie ma cieplego powietrza w kabinie

drugie silnik gasnie i czasami ma problemy z odpaleniem ew. jak zchodzi z wysokich obrotow to czasem zgasnie a zazwyczaj obroty spadaja do kilkuset (300,500) po czym wracaja na swoje miesce (800)

po trzecie jak odkrece korek w zbiorniku wyrownawczym to po ok 20sec zaczyna sie wylewac plyn!! (do czasu wylania powierzchnia jest czysta bez zadnych babelkowi itp)

aha jeszcze zauwazylem ze gaz nie chce mi sie zapalic (mam sekwencje) i zapala sie tylko kiedy temperatura jest odpowiednia (zazwyczaj sie wlaczal przy temperaturze ponizej 60stC (wskazowka jeszcze nie drgnela) teraz mam nawet i 100stC i nadal nie ma ochoty przejsc na gaz)

bardzo prosze o pomoc co sie dzieje z moim silnikiem bo troche zaczynam sie obawiac o niego

pzdr

uszczelka pod głowica poszla?? :?

hmmm wujek mowil ze jesli byla by to uszczelka to po odkreceniu korka zbiornika wyrownawczego
powinny wydobywac sie jakies banki a ja mialem czystka klarowna powierzchnie

czy mozecie mi podac co moge jeszcze sprawdzic zeby byc pewnym
czy to uszczelka lub (oby) zapowietrzony uklad

[ Dodano: Pon 08 Sty, 2007 20:42 ]
aha
ile km przetrzyma taka uszczelka?? i czy ewentualnie awaria tej uszczelki moze ponosic za soba dalsze konsekwencji (silnik zakatowany i teraz bedize wszystko padac :( )
pzdr

Jak przepalilo mi raz uszczelke w hondzie to pojawialo sie cisnienie w chlodnicy i rosla temperatura wlasnie pozatym praktycznie zadnych innych objawow.
Po zdjeciu glowicy jeden cylinder byl czysciutki jakby go ktos umyl, nowa uszczelka, plyny i heja. Autko jezdzilo bezproblemo dalej.
Nie wiem na ile to prawda ale podobno zaleca sie delikatnie splanowac glowice takie wyrownanie ewentualnych wżerów itp.
Uszczelka to normalna sprawa czasem poprosu ze starosci przerwie sie na kanale wodnym i plyn dostaje sie do cylindra ale zeby odrazu silnik padaka bez przesady.
Ale spróbuj go jeszcze odpowietrzyc moze to tez byc przyczyna ale stawialbym na uszczelke

a nie slini ci ? tzn uszczelka glowicy ?

ps skoro mechanior jest dobry to powinien odrazu wyczaic co nie tak ... mi sie raz w xsarze temp zaswiecila i auto oszalalo jak sie spalil jakis bezpiecznik pod maska ( nie ten w srodku) i on byl przyczyna przegrzania silnika ... nie wiem jak w audi ale pierwsze co to bym ogladna uszczelke

hmm co do jakosci mechanika to nie wymagal bym zbyt wiele od niego
wiem ze umie wymienc termostat(ja nie mialem narzedzi wiec on mi to zrobil) ok 3 godzin :(
wiec na jego zdanie nie licze
czyli wiekszosc z was mowi uszczelka :( tego sie obawialem
macie moze jakies tanie sklepy we wroclawiu bo naprawe to chyba w jetronicu (chyba ze znacie dobry (i moze tanszY) zaklad od nich)

aha moze da sie to samemu zrobic????
moze ktos tu wkleic z etki obrazki co trzeba wymienic itp bo to gore silnika trzeba rozebrac wiec nie widze nic trudnego (no chyba ze sie myle )

No troche roboty jest ale bez klucza dynamometrycznego nie podchodz i bez wiedzy ile trzeba dokrecic pozatym klucze specjalne chyba torxy sa w glowicy o ile sie nie myle.

Jest tez zasada ze nie napina sie ponownie starych paskow rozrzadu wiec jak masz juz troche przejechane to raczej wymienic, pozatym plyny a no i nowa uszczelka.

chester A3, to chyba jest za poważna sprawa żeby zdawać się na jakiś lokalnych mechaników...nikomu nie ujmując ale udaj się do kogoś bardziej kompetentnego :|

pzdr

Cytuj:

---

Oryginalnie napisane przez sparky

Jest tez zasada ze nie napina sie ponownie starych paskow rozrzadu wiec jak masz juz troche przejechane to raczej wymienic, pozatym plyny a no i nowa uszczelka.

---

ooo:( to jeszcze wymiana rozrzadu mnie czeka
w sumie mialem wymienic za jakis czas a napewno nie teraz bo z tego co sie orientuje to wymiana uszczelek to koszt okol o700zl :( +rozrzad drugie tyle)
i 1400zl hmm a teraz nie mam tyle stac mnie na jedna z tych rzeczy

[ Dodano: Wto 09 Sty, 2007 13:09 ]
aha to powiedzcie mi jeszcze jak to z tym gazem
czemu on mi sie nie wlacza, (tak jak by mial za zimno a wcale nie ma bo temperatura pokazuje 90stC)

aha no i z tymi obrotami silnika nie wiem co jest czasem gasnie czasem tylko zchodza bardzo w dol
aha no i czasem nawet jak jest cieply to musze potrzymac go z jakies 5sec zeby odpalil

czy gaz moze miec jakis system zabezpieczajacy (bo moze to on mi sie popsul)
tam przeciez sa doprowadzone rury od chlodzenia (ogrzewania)

Czy nie liczysz za duzo za uszczelki wydaje mi sie ze uszczelka pod glowice powinna kosztowac ponizej 100 nie wiem jak z uszczelkami kolektorów ale to tez nieduzo no i jak bedzie kiepska to pod pokrywe zaworów. 700 to troche duzo mi sie wydaje.

A ztym gasnieciem i spadaniem obrotów to plyn chlodzacy sie kiepsko spala ;) i jak dostaje sie do cylindra to zakłoca proces spalania. Wspomniana przeze mnie honda po wymianie uszczelki chodzila odczuwalnie lepiej a tylko jeden cylinder dostawal plyn.

Ale to tylko moje widzimisie podjedz do konkretnego warsztatu i sie sprawa wyjasni.