Problem z odpalaniem

Witam, dawno mnie tu nie bylo bo mam teraz mase zajec ale w skrocie opisze problem.

Rano smaochod nie chce na styk odpalac, musze go krecic gdzies tak ze 2-3 sekundy i w koncu odpala. Jak go odrazu po tym wylacze i minute pozniej znow zapale to bez problemu odpala. Tak samo jak np. jest jeszcze nagrzany ale stal gdzies 30 min i znow ten sam problem. Jak w koncu zaplali, zgasze go i odpale znow to znow odrazu odpala.

Swiece sa wymienione, rozrusznik w bdb stanie, pompa paliwa wymieniona.
Gdzie wiec mzoe byc problem? kable WN?

prosze o jakies wskazowki bo juz nie wiem gdzie szukac :(

Byc moze to wina zaworka zwrotnego ktory nie pozwala na cofniecie sie paliwa do zbiornika - nie trzyma. Jesli auto dluzej postoi to pompka musi dopompowac paliwo do silnika i to trwa te ok 2-3sek.

To jest stala dolegliwosc A3... Sam nie moge jej zwalczyc... moze ktos dokladnie napisze gdzie jest dokladnie ten zaworek

Cytuj:

---

Oryginalnie napisane przez bulb

To jest stala dolegliwosc A3

---

chyba AGN... wiec nie ma co uogolniac :wink:

Regand, dokładnie jest tak ze własnie zaworek nie trzyma , dotyczy to AGN , moze ktos kto ma etke sprawdzi gdzie on jest . Ja mam sposób na to taki , ze staram sie miec paliwa zawsze wiecej niz 1\3 zbiornika :wink: wtedy pali ok

Szukałem szukałem i nic konkretnego nie znalazłem...
Tylko to:
http://images21.fotosik.pl/283/dfa39372cba15252med.jpg

Albo poprostu układ popuszcza powietrze i dlatego benzynka opada. Może uszczelki (7) trzeba wymienić?
(2) to regulator ciśnienia.

[ Dodano: Nie 13 Maj, 2007 12:55 ]
Od strony baku nie znalazłem nic poza pompą filtrem i przewodami...

[ Dodano: Nie 13 Maj, 2007 13:01 ]
Tutaj bak:
http://images21.fotosik.pl/283/1694d56c6f2a6e25m.jpg

Może to te zaworki odpowietrzające też nie odpowietrzają dobrze i zasysa paliwo z powrotem do baku...

larius, a mozesz sprawdzic jak to jest rozwiqazane w 1.8T
bo tam chyba nie ma tego problemu, wiec trzeba dojsc co maja turbodoladowane autka czego my nie mamy (oczywiscie w ukladzie zasilania paliwem) :wink:

gdzieeee jest ten zaworek?:) a mzoe po prostu kupic na allegro jakis zwykly zaworek zwrotny i samemu zamontowac drugi? ;)
http://www.regand.com/zwrotny.jpg

w koncu znalazlem :D

Sprawdzcie też regulator ciśnienia , oraz przewody paliwowe , podciśnieniowe.


http://img73.imageshack.us/img73/350...eniaxf3.th.jpg

czy ktos wie co oznacza przy czesci nr 30 i 31 to sa wezyki ktore ida min. do zaworu zwrotnego to "skrocic do 91mm" ? i 135mm?

--

z tego co sie naczytalem sa 2 zawory zwrotne, jeden jest ten co na moim screenie z Etki a drugi znajduje sie niejako "w" pompie paliwa, z ktorym wiec sa problemy? bo nie wiem gdzie zamontowac drugi ktory kupie jutro za pewnie 20 zl;)