zegar doładowania turbiny/wskaźnik Boost w 1.9/2.0 Tdi

Witam szukałem na forum i albo nic nie ma, albo nie mogłem znaleźc.
Mam problem kupiłem wskaźnik boost autogage i nie do końca wiem gdzie go podłączyć w 2.0 Tdi.? Może ktoś na forum już robił coś takie kiego?

slabo szukales

robi sie tak samo jak w "kazdym" aucie, a o zegarach turbo na tym forum troche jest

ale...

w warsztacie podwieszony temat z przerobkami konkretnie do 8p :

http://www.a3-club.net/forum/showthr...595#post714595

a tam :

http://forums.fourtitude.com/showthread.php?2612731

kwestia zamontowania w srodku samego zegara to juz zalezy od inwencji i rodzaju zegara, zegarow
niektorzy maja na slupku, niektorzy jak w linku w nawiewie, ale ten dedykowany z linka jest malutki

w sprzedazy na allegro dominuja zegary 53, ale sa tez ich wersje 60, a taka idealnie wchodzi w nawiew 8p, sporo juz osob na tym forum tak zrobilo, czego przyklady w dziale moje auto

przyklad u mua :

http://www.a3-club.net/forum/showpos...&postcount=514

Pomysł na zamątowanie zegara w środku już mam tylko nie wiem w którym miejscu wpiąć się z podciśnieniem ??

Ja mam wpięty tuż przed kolektorem ssącym

Już sobie poradziłem zamontowałem w obudowie egr. jak będę miał chwile to zrobię fotki i się podzielę efektem.

ja mam zrobiona wypustke z rury , tam gdzie kiedys byl EGR wlasnie, do tego wezyk, a sam zaworek ten zmieniajcy sygnal podpiety kolo N75, kabelek przeprowadzony tak jak ida kable do kabiny z komory silnika

Witam własnie kupiłem ww. wskaźnik i zastanawiam sie gdzie podłączyć tą rurkę
Wiem ze musi być gdzieś w dolocie. Szukając na forum znalazłem ten temat

z tym że jest jeden problem w tym temacie koleś w białym audi podpina sie gdzieś pod serwem za akumulatorem widać na foto w miarę dobrze ale niestety on ma 2,0 T a ja ma 2,0 TDI i teraz pytanie czy ja mogę podpiąć sie w to samo miejsce i czy nie bede miał przekłamania na wskaźniku i czy oczywiascie ja taką rurkę mam . Rozważam tes sposób na wkręcenie sie w palstikową rurę gdzieś koło czujnika ale nie jestem pewien czy uda mi się to dobrze uszczelnić i unieruchamić. Prosze o małe wsparcie Mile widziane foto. Aha i nie za bardzo chcę wierciić w EGR lub lub w żeliwnym dolocie

nie wepniesz się w przewód do serwa ponieważ tam jest tylko podciśnienie z pompy vacuum, musisz się wpiąć gdzieś w dolot, najlepszą opcją jest egr lub jakiś aluminiowy element dolotu tak by nawiercić dziurkę i wstawić dysze, najlepiej za IC, taki jest najpewniejszy montaż, modzenia w plastiku nie popieram. W plastiku tez dziurke trzeba nawiercić i wtedy jakiś dobry klej epoksydowy,do tego np wkrętka gazownicza i dopiero wężyk do wskaźnika.

Przy okazji pytanko do kolegów mających wskaźniki boost mechaniczne w tdi , drży Wam wskazówka ?

Dowbra wiec jestem po monta?u tego Boosta

http://allegro.pl/boost-cisnienie-do...994219440.html

i pytanie do koleg?w kt?rzy tez maj? wska?niki ile u was dmuch ?e si? tak wyra?? chwilowo. U mnie na 3 biegu i peda? do pod?ogi wska?nik wskazuje 1,9 bar przez 1 sek potem w ci?gu 5 sek spada go warto?ci oko?o 1,4 - 1,5bar dodam ze mam wirusa ABT na 170 km i 370 Nm. Nie znam sie jeszcze na tym wiec nie wiem czy ta chwilowa du?a warto?? moze by?. Wiem ze Trubo w TDI powinno dmucha? oko?o 1,4 bar

gdzie sie wpieles, moze zaprezentujesz jakies foto??