Wyłamany bolec w wtyczce do przepływomierza

Printable View

04-05-10, 19:06
gloni

Wyłamany bolec w wtyczce do przepływomierza

Jak kiedyś zmieniałem olej filtry itp. to mechanik (pierwszy i ostatni raz odwiedziłem ten zakład z takimi specami) wyłamał zaczep wtyczki do przepływomierza (ale o tym to widziałem ) a wczoraj odłączałem wtyczkę od przepływomierza i zobaczyłem ze w środku jest wyłamany jeden bolec zamiast 5 mam 4 a szlak mnie trafił (ale dziwne spadku mocy itp nie odczuwam ale czasem łapie notlauf )
Pytanie: Czy da się kupić taką wtyczkę jaka kwota i czy brak tego bolca wpływa na coś ??
Jakieś sugestie ??
05-05-10, 19:25
cosmo-pl

No na bank wpływa, kup wtyczkę w ASO i przełóż.
05-05-10, 20:14
gloni

aa ok a tą wtyczkę to bezproblemowo zmienię ??
jakiś numer wtyczki ktoś może podać ??
05-05-10, 20:23
gsx_katana

http://www.motoallegro.pl/listing/se...;description=1
tu zobacz ile mogą kosztować, jest sama wtyczka, są całe przepływomierze

tutaj masz jeszcze o przepływce http://www.a3-club.net/forum/showthr...erz#post554503
05-05-10, 20:48
gloni

Tylko źle się chyba zrozumieliśmy mi chodzi o tą wtyczkę co się wpina do przepływomierza ta z wiązką kabli co idzie do instalacji ...
05-05-10, 21:54
Pawel_yu

nie wiem jak jest w TDI ale w 1.8T wlasnie jest 4 i 5
tak powinno byc
05-05-10, 23:25
cosmo-pl

wtyczkę możesz przełożyć ale kable dosztukować sam, ewentualnie dorobić bolec, jak wtyczkę da się rozebrać, jak się nie chcesz bawić to cały przewód z ASO. Wszystko zależy od Twoich umiejętności manualnych ;) Napisz w dziale nr części, to Ci koledzy podadzą nr.
06-05-10, 06:15
Sztomel

Cytuj:

Oryginalnie napisane przez gloni

odłączałem wtyczkę od przepływomierza i zobaczyłem ze w środku jest wyłamany jeden bolec zamiast 5 mam 4 a szlak mnie trafił (ale dziwne spadku mocy itp nie odczuwam ale czasem łapie notlauf )

nie masz wyłamanego żadnego bolca, wtyczka ma 5 pinów ale aktywne są w niej tylko 4 więc wszystko masz OK i nie szukaj sobie sam problemu tam gdzie go nie ma gdyż jeden pin jest zawsze wolny. Na ten pin wchodził sygnał z czujnika temperatury powietrza ale w Twoim silniku ten czujnik czyli G72 jest zintegrowany z czujnikiem ciśnienia doładowania czyli G71 i obydwa znajdują się w rurze powietrza doładowanego idącej od intercoolera do kolektora ssącego.