S3 gasnie i nie wyswietla nic na zegarach

Witam!

Kilka dni temu zjezdzajac autem z lawety najechalem na kable od lamp i od coolera z prawej strony i troche sie uszkodzily. Auto zostalo na noc u blacharza i na drugi dzien gdy po nie przyjechalem samochod juz gasl i nie wyswietlal nic na zegarach. Jedynie gdy wlacza swiatla to dziala podswietlenie i znaczek ze lampy sie swieca. Gdy zdaze dodac gaz zanim zgasnie, obrotomierz stoi w miejscu. Wszystkie bezpieczniki sa cale, tylko jeden byl pzrepalony.

Zrobilem odczyt vagiem i pokazalo mi takie bledy:

VAG-COM Version: Release 311.2-N


Chassis Type: 8L - Audi A3/S3
Scan: 01,02,03,08,15,17,22,35,37,45,54,55,56

Address 01 -------------------------------------------------------
Controller: 8L0 906 018 N
Component: 1.8L R4/5VT 0002
Coding: 05710
Shop #: WSC 66565
No fault code found.

Address 03 -------------------------------------------------------
Controller: 8N0 907 379 E
Component: ESP 20 CAN V003
Coding: 18448
Shop #: WSC 06435
1 Fault Found:
00290 - ABS Wheel Speed Sensor: Rear Left (G46)
16-10 - Signal Outside Specifications - Intermittent

Address 08 -------------------------------------------------------
Controller: 8

ö8 

Note: Excessive Comm Errors

Skipping Address 15-Airbags

Address 22 -------------------------------------------------------
Controller: 02D 900 554 B
Component: HALDEX LSC ECC 0006
2 Faults Found:
00532 - Supply Voltage B+
07-00 - Signal to Low
01155 - Clutch
04-10 - Mechanical Malfunction - Intermittent

Address 35 -------------------------------------------------------
Controller: 8L0 862 257 G
Component: ZV-Pumpe, DWA, Funk D11
Coding: 13130
Shop #: WSC 06435
3 Faults Found:
01374 - Alarm triggered by Terminal 15
35-00 - -
01370 - Alarm triggered by Interior Monitoring
35-00 - -
01369 - Alarm triggered by Hood Switch
35-00 - -

Address 45 -------------------------------------------------------
Controller: 4B0 951 173
Component: Innenraumueberw. D03
Coding: 00001
Shop #: WSC 00000
3 Faults Found:
01381 - Alarm triggered by Anti-Theft Sensor: Rear Right
35-00 - -
01382 - Alarm triggered by Anti-Theft Sensor: Front Left
35-00 - -
01383 - Alarm triggered by Anti-Theft Sensor: Front Right
35-00 - -



Control Module Part Number: 8L0 906 018 N
Component and/or Version: 1.8L R4/5VT 0002
Software Coding: 05710
Work Shop Code: WSC 66565
3 Faults Found:
17834 - EVAP Purge Valve (N80): Open Circuit
P1426 - 35-00 - -
18084 - EPC Warning Lamp (K132) Circuit: Electrical Malfunction
P1676 - 35-00 - -
17978 - Engine Start Blocked by Immobilizer
P1570 - 35-00 - -

Podstawowa zasada, skasuj błędy, odpal ponownie auto i zobacz co się pojawi ponownie. Bo część błędów może być stara jak świat.

Engine Start Blocked by Immobilizer - może być przyczyną gaśnięcia ale jak pisałem wyżej sprawdź czy błąd pojawi się po skasowaniu.

Jeśli na zegarach nic się nie pojawia możesz mieć gdzieś zwarcie lub urwać jakąś wiązkę.

Tak jak napisał kolega wyżej, zaczynasz od skasowania błędów,

Później spróbuj go odpalić,
znów zVaguj i pokaż co zostało,
piszesz ze autko zjechało z lawety, a można wiedzieć co się wcześniej stało?

Witam panowie!

Az glupio sie przyznac ale cos mnie podkusilo i raz jeszcze sprawdzilem bezpieczniki i znalazlem jeden przepalony. Po jego wymianie zegary swieca i auto pali :D

Co do bledow to sa bledy jakie zalapal po probie odpalenia, wczesniej je kasowalem.

Teraz mam troszke inny problem, nie wiem dokladnie jakie wtyczki musialbym kupic zeby poklecic te kable. Na pewno Od reflektoru dwie, od halogenu jedna i od silniczka regulacji swiatel. Z prawej strony jest jeszcze zbiornik spryskiwaczy i wegiel aktywny ale kabli jest troche wiecej :/

no zdarza sie najlepszym :P

Mam juz wtyczki do kabli, lampy podlacze bez problemu, ale nie wiem jakie kable ida do spryskow a jakie np. do wegla aktywnego. Czy ktos ma jakis schemat instalacji? Cokolwiek pomocnego. Mam tez dwa kable ktore nie wiem do czego moga isc.

Ma ktos jakis pomysl?

do spskow lamp nie ida zadne kable.
Tam idzie tylko wezyk z woda.

Lampy podlaczylem i wszystko dziala, pozostaly mi 3 pary kabli. Dwie pary ida do zbiorniczka(jeden na czujnik, drugi so silniczka) i jedna para idzie do wegla. Tylko ktore kable sa ktore? Da sie to jakos sprawdzic? Jedna para kabli jest zdecydowanie najgrubsza z wszystkich.

Wiem juz jakie ida do czujnika, bo jak je zewre to nie miga kontrolka na zegarach ze brak plynu. Tylko ze na pozostalych kablach nie ma wogole pradu jak zalacze spryski :/

Problem udalo sie rozwiazac metoda prob i bledow ;)

Pozdrawiam!