Printable View
Witam-Wiem ze byly poruszane tego typu tematy,ale nie jestem do konca pewien.Dzis chcialem sprawdzic poziom oleju w swojej zabce i zauwazylem dziwne substancje na bagnecie,a korek od wlewu paliwa pokryty byl mocno bialo zolta substancja,co mnie strasznie zaniepokoilo.Wyczytalem ze moze byc to cos z uszczelka lub glowica,lecz nie jestem pewien.Czeka mnie powrot do polski ok1000km i niewiem jakie to ryzyko.
kolego ten Twój budyń chyba można porównać do majonezu, więc masz tu podpowiedź:
http://a3-club.net/forum/showthread....nez#post179534
taa,ale auto ani sie nie przegrzewa,ani nie traci mocy,a codzien robie kutkie trasy ok 10km do pracy,wiec ludze sie jeszcze ze to przez to
to zrob trase kolo 30 km na pelnej pi*dzie i wtedy zobaczysz - jak na moj gust uzywasz auta zbyt delikatnie ;) :D
pozdr
To normalne silnik nie jest dogrzewany .Najczęściej dzieje się tak jesienią jak jest duża
wilgotność powietrza silnik chłonie wilgoć.Wystarczy go przegonić trochę na dłuższym
odcinku i będzie ok.
ale czy przy delikatnym używaniu auta mydło nie pojawia sie tylko na korku ??
kolega pisze że ma mydło zamiast oleju: zauwazylem dziwne substancje na bagnecie
nie ubywa ci płyny chłodzącego ?? nie przybywa "oleju" ??
diagnoza walnietej uszczelki:
1. w zbiorniku na plyn chlodzacy sa tluste plamy z oleju
2. znika plyn chlodniczy i olej albo jedno znika a drugie przybywa
3. auto dymi na bialo-niebiesko nawet jak jest nagrzany wydech i dymic nie powinno
4. bialy nalot pod korkiem ktory nie znika po dluzszej jezdzie - wrecz przeciwnie jest go wiecej
5. przy mocno walnietej uszczelce - moze być nawet efekt ze po przegazowaniu na wolnych obrotach wybija plyn chlodniczy w zbiorniku wyrownawczym (babelki gazu-cos jak by sie zagotowal)
to raczej tyle z glownych objawow
pozdr
Dzieki panowie za sugestie,dzis go leekko przetestuje,podociskam mu na autostradzie i zobacze czy cos sie zmieni.Ale w momencie gdy jest walnieta uszczelka czy cos sie nie pogorszy jak ja przymecze?
moze pogorszyc ale na pewno poczujesz ;) sprawdz objawy uszczelki wszystkie z wyjatkiem "maselka" jakie wymienilem...
jesli ich nie masz -nie masz tez problemu z uszczelka
pozdro
Chciałbym przyłączyć do tematu i zapytać czy w dieslu a3 8P w silniku 1,9 BKC również przez krótkie trasy może powstawać taki biało żółty osad pod korkiem? Ten tydzień robiłem trasy typu 5km rano i km wieczorem spokojnej jazdy. Dziś zauważyłem taki osad pod korkiem. Dodam ze silnik trzyma moc oleju ani płynu nie ubywa, raz dolewałem płynu chwilę po zmianie termostatu lecz to dosłownie 100ml.