Witam. Ktoś na forum już pisał, że sprzęgiełko to koszt około 120zł, a wymiana 60zł. Czy można samemu wymienić to sprzęgiełko, czy jednak lepiej udać się do mechanika? Trzeba ściągać cały alternator? pozdrawiam
Printable View
Witam. Ktoś na forum już pisał, że sprzęgiełko to koszt około 120zł, a wymiana 60zł. Czy można samemu wymienić to sprzęgiełko, czy jednak lepiej udać się do mechanika? Trzeba ściągać cały alternator? pozdrawiam
Możesz samemu zmienić sprzęgiełko bez wyjmowania alternatora z silnika ale musisz zaopatrzyć się w specjalny ściągacz i to jego wersję skróconą, takie coś :
http://translate.googleusercontent.c...MM9kK-XlathJlg
bo w sklepach z narzędziami są dostępne takie ściągacze ale (za cenę 35 zł - najtańsze) ale są one zbyt długie by się zmieściły :
http://www.nokaut.pl/szukaj/beta-prz...nde-punto.html to jest akurat droższy z firmy Beta ale można kupić ten za 35 zł z firmy Jonnesway. Przelicz teraz co się bardziej opłaca - chyba jednak lepiej niech to zrobi elektromechanik.
Ponadto zależy jaki masz typ alternatora bo do Bosch'a musisz mieć ściągacz z kluczem Spline M10, do Valeo Torx T50 a do Hitachi nawet nie wiem.
Zdarza się jednak, że elektromechanik nie będzie miał takiego krótkiego ściągacza jak ten na tej stronie - "Część MN3400 - ząbkowany Bit" - http://translate.googleusercontent.c...aNGSaPQD8_Y2RQ i będzie chciał demontować alternator a to już wtedy koszty całej operacji się conajmniej potrajają więc jest to małoopłacalne.
Gdyby trzeba było ściągać cały alternator to lepiej jest to zrobić samemu. Unikasz wtedy sporych kosztów a w tym celu nie trzeba demontować ani pompy wspomagania ani sprężarki klimatyzacji. Wystarczy tylko zdjąć pasek wieloklinowy, odkręcić 3 śruby i zdemontować napinacz paska oraz wymontować wentylator klimatyzacji (jest przykręcony 3 wkrętami na torx T27 oraz odłączyć wąż powrotu oleju z układu wspomagania kierownicy (zaraz przy pompie wspomagania bo alternator nie wyjdzie). Trzeba też zaopatrzyć się w młotek i drewniany kołek aby zbijać alternator bo strasznie ciasno siedzi na uchwycie kompaktowym po wykręceniu jego dwóch śrub mocujących kluczem oczkowym "13".
Bardzo dziękuję za wyczerpującą odpowiedź. Chyba jednak powierzę mechanikowi tą wymianę. pozdrawiam
Zapomniałem dodać info, zwłaszcza dla tych którzy sami się podejmą wymiany koła pasowego alternatora, że gwint jest lewy i odkręcając go ściągaczem trzeba Torx'em lub Splin'em odkręcać w prawo a nie w lewo.
Czy ta zasada jest w altkach boscha i valeo ?
Czy taki klucz b?dzie dobry :
http://allegro.pl/klucz-do-alternato...618502878.html
je?li za?o?y? ?e prawdopodobnie u mnie jest altek BOSCHA ?
Druga sprawa czy dostan? si? nim bez wyci?gania altka ? - mam wersj? z klim? i altek jest nisko. Ci??ki dosy? dost?p, bo wy?ej jeszcze pompa wtryskowa ...
Witam. Powiedzcie mi jaki opór ma nowe sprzęgiełko. Kręci się jak łożysko czy stawia opór i nie kręci się swobodnie?
Sprzęgiełko powinna w jedną stronę "trzymać" ,a w drugą "puszczać" swobodnie. Btw koło jest łożyskowane.
Sprz?g?o jest na ?o?ysku , jak zablokujesz przez otw?r wirnik to zobaczysz ?e ?rodek w jedn? stron? nap?dza a w drug? nie.
Jesli puszcza w obie strony to jest padniete sprz?g?o.
na filmiku http://www.youtube.com/watch?v=fyosuYbPxr4
---> minuta 1:30
Czy ten klucz bedzie ok : http://allegro.pl/nasadka-do-alterna...608967351.html
do AHF 110KM?
Pytanie czy odkrecam : w lewo wewnetrzny gwint kluczem a w prawo blokujac zewnetrzny gwint czy odwrotnie ? Zakrecanie nowego sprz?g?a , odwrotnie ?
Sorry że piszę jeden post pod drugim, ale inaczej nikt by nie odpisał.
Czy ktoś wymienił sprzęgło ( koło pasowe ) w alternatorze Bosha/ Valeo bez wyjmowania altka przy pomocy tych krótkich kluczy ?
Mam już krótkie klucze, ale przed przystąpieniem do roboty, chciałbym się dowiedzieć czy to faktycznie się uda w A3 8L ?