1. szarpanie 2. trzęsie przy hamowaniu

Cześć.
Dzisiaj 2 tematy.
Czytałem trochę na forum, ale szukam tutaj też potwierdzenia swoich przypuszczeń. Za wszelkie porady z góry dziękuję.

1. Ostatnio zauważyłem, że na niskich obrotach (szczególnie bieg 2 i 3) kiedy lekko dodaję gazu czuć takie szarpanie (jakby auto skokowo dostawało benzynkę). Na wyższych biegach tego nie zauważyłem. Podobne wrażenie mam gdy np. na 2 dojeżdżam do skrzyżowania (już ledwo co się tocząc) też czuję ale lżejsze szarpanie.

Ponieważ na biegu jałowym mam lekkie falowanie obrotów to po przeczytaniu wielu postów jako możliwą przyczynę stawiałbym bym przepustnicę (czyszczenie + adaptacja). Jeśli dobrzę myslę to czy ktos z Was może polecić miejsce we wrocławiu gdzie dobrze to zrobią ?

2. Drugi temat to kierownica która trzesię się tylko przy hamowaniu. Stawiam na pokrzywione tarcze hamulcowe. Ponieważ tarcze wyglądają całkiem zdrowo to sklanialbym sie ku przetoczeniu ich (czytalem na forum ze ktos robil taka operacje). No i jak poprzednio znacie moze miejsce we wro gdzie moznaby to zrobic ? Czy po przetoczeniu tarcz trzeba zmieniac tez klocki (bo akurat z przodu są całkiem grube).

Uprzedzając ewentualne pytania (a moze to komus cos pomoże w diagnozie 1 problemu) wymianilem w ostatnim czasie :
- kable i swiece,
- pasek od alternatora,
- termostat,
- i ok pol roku temu rozrzad,filtry i olej

Przede wszystkim zalezy mi na rozwiazaniu problemu 1 i znalezieniu w koncu godnego zaufania warsztatu we Wrocławiu lub w Jaworze (dolnoslaskie).

ad 1. Moze dwumas sie konczy.Jesli chodzi o przepustnice to pikus zrobic czyszczenie samemu.adaptacja vagiem i heya.
ad.2 Nie polece zadnego warsztatu bo nie znam we wro ale kazdy tokarz Ci przetoczy tarcze.
Mi toczy ojciec ma tokarke i to na prawde nic szczegolnego.Centrujesz i jedziesz z koksem.
Ale jak co to musisz poczekac az ktos z wro Ci poda konkretne namiary.:D

W 1,6 akl to dwumasa chyba nie ma, ale może się myle :)

Cytuj:

---

Oryginalnie napisane przez mate

W 1,6 akl to dwumasa chyba nie ma, ale może się myle

---

łooo to sorry.Myslalem ze wszystkie a3 maja dwumasy.:P
Nigdy 1.6 a3 niemialem :D

Ja nie polecam przetaczania szkoda kasy na to a za jakiś czas będziesz musiał kupić nowe...bo przetaczane tarcze to nie to samo co nowe....nikt Ci idealnie nie przetoczy tak żeby tarcza była wyważona idealnie..

zalerzy też od tarcz.. mam te ATE Pd i pjak delikatnie hamuje przy predkosci około 40 km/h drga mi kierownica ,ale to przez te kanały na tarczy...

Nie koniecznie to mogą być tarcze. Mogą to być też zużyte końcówki drążków kierowniczych, wtedy przy hamowaniu koła mogą "latać na boki" i stąd szarpanie kierownicą... Radzę sprawdzić i to ;)

u mnie nie ,sprawdzane było całe zawieszenie może 2 miesiące temu. A zaczeło się po 1000km na tarczach PD więc u mnie tarcze na 100%.

Dzieki za sugestie :) Czyli jednak duża szansa ze problem 2 to jednak tarcze.
Czy przy wymianie tarcz koniecznie trzeba wymienic tez klocki ?

No a co z problemem 1 ? Ma ktos jakis pomysl ?
Zaczalbym od czyszczenia przepustnicy.
Może ktoś z forumowiczów z Wro ma VAG, umiejetności i bedzie tak mily (np. za browarki) przeprowadzic czyszczenie i adaptacje przepustnicy ? Z tego co czytałem nie jest to jakies wyjatkowo czasochłonne.
A moze polecicie jakies miejsce we wro gdzie tego nie zchrzania.

Dzieki.
Pozdrawiam M.

Ja polecam cały zestaw nowy tarcze + klocki....na klockach nie ma co oszczędzać są tanie więc możesz kupić nowe....