Od właściwej diagnozy zależy wybór drogi właściwego postępowania. Każdy z tych problemów jest występuje osobno i każdy jest inaczej diagnozowany.Cytuj:
Oryginalnie napisane przez Chicken
Printable View
Od właściwej diagnozy zależy wybór drogi właściwego postępowania. Każdy z tych problemów jest występuje osobno i każdy jest inaczej diagnozowany.Cytuj:
Oryginalnie napisane przez Chicken
Autko pali jak nowe, celowo od razu nie pisałem bo nie wierzyłem w takie rozwiązanie problemu, ale okazało się jednak, że to wina akumulatora, a wszystkie inne elementy są zdrowe. Od razu kolesi docisnąłem o alternator, no bo jak to możliwe, że nie odpalał tylko na/po trasie? W odpowiedzi dostałem info, że dokładnie sprawdzili również alternator, a akumulator jest od nowości (jakieś 6 lat), wstawili Gigawatt BOSCHa, pali pięknie, aż miło odpalać na ciepłym, bo tak nie odpalał mi nigdy:) Swoją drogą wszystkie testy akumulatora i diagnoza wraz z akumulatorem 500pln, ała:/
Teraz przejeździłem jakies 600km i wszystko nadal pięknie,
Chciałem się czegoś więcej dowiedzieć o tych "pewnych specyficznych warunkach dla akumulatora przy odpalaniu na ciepłym" ale nie chciało im się opowiadać, stąd do diagnozy podszedłem ostrożnie. Btw czy przy takim odpalaniu potrzeba jakiegoś silniejszego prądu? Wie ktoś o co z tym chodzi(oczywiście mam tu na myśli jedynie aspekt prądu)?
Wszystkim mającym taki problem polecam w pierwszej fazie dokładną diagnostykę akumulatora,
dzięki
Ja miałem tak samo, na ciepłym nie mogłem odpalić czasem, resetował się zegar, radio przechodziło w tryb SAFE. Dodatkowo wolne obroty były w okolicy 1000rpm. Wymieniłem akumulator i jak ręką odjął ! Wolne obroty 800rpm, pali pięknie na ciepłym silniku. Szybko zaskakuje, jakby z półobrotu. Polecam wymianę aku.