U mnie identycznie przekłamuje temperatura i poziom paliwa. Śmiem twierdzić że o te same wartości.
Podłączam się do pytania kolegi wyżej.
Printable View
U mnie identycznie przekłamuje temperatura i poziom paliwa. Śmiem twierdzić że o te same wartości.
Podłączam się do pytania kolegi wyżej.
u mnie wyglądało to podobnie, podskoczyłem do forumowicza armorsnake, rozebraliśmy licznik, zrobił test zegarów, wyjąłem wskazówki (które ktoś wcześniej pomalował korektorem na biało <facepalm>) wstawiłem tak jak powinno być po teście czyli idealnie 90 stopni i pół baku paliwa i później było już ok. wskaźnik paliwa pokazywał poprawną wartość i rezerwa też nigdy nie oszukiwała, ale .. u mnie w liczniku (jaeger) padły te silniczki/napędy wskaźników paliwa i temperatury i mimo ustawienia ich w dobrej pozycji, po około tygodniu jazdy znów wskazywały złe wartości.Cytuj:
Oryginalnie napisane przez flito
Koszt wymiany silniczka - zawołali mi 150zł w firmie w Żorach która naprawia zegary.
Myślę że lepiej albo pomęczyć się chwilę i szukać pełnego FIS jak ktoś nie ma lub kupić nowy licznik bo po naprawie np poziomu paliwa znając życie padnie drugi i 300zł w plecy.
Ja wybrałem opcję szukania z pełnym FIS.
Póki co nie mam chyba nic do stracenia, i spróbuje naprawić wzkazowke , zobaczymy jaki będzie efekt. Czy rezerwa zapala się niezależnie od wskazówki?
rezerwa zapali Ci się nawet bez wskazówki ;)
Dobra napisze o swoim problemie, poprzedni wlasciciel twierdzil ze zalal pod korek i plywak sie wawiesil a mianowicie wyglada to tak ze wskazowka porusza sie ale od polowy w strone pelnego baku jezeli zatankuje, opada do polowy kontrolka zapala sie przy polowie ( zgodnie z iloscia paliwa) , wymieniłem ten plywak (kupilem za 40 zl) i problem nadal jest , przedtem mialem problem ze wskaznik temp. nie podnosil sie zawsze(czasem tak a czasem nie) do 90 stopni, na trasie 400km pokazywal caly czas ~70stopni , wiec wymienilem termostat i wydaje sie ze problem z temp. zniknal , a pytanie moje jest takie czy da sie skalibrowac ten licznik komputerem? albo co radzicie sprawdzic?
Kolego zostałeś oszukany przez sprzedającego podobnym tekstem jak ja, z tym, że ja tego nie zauważyłem i głupi myślałem, ze kupuje auto zalane pod korek:/ W drodze do domu wskazówka powędrowała na połowę skali i zapaliła sie rezerwa, po telefonie do sprzedajacego z Pabianic usłyszałem, że pewnie pływak sie zawiesił i stąd wariuje wskazówka no i żebym zatankował bo zostało pewnie z kilka litrów paliwa:/ Generalnie to silniczek wskaźnika mam do wymiany a że uziemia mi to furę na jakieś 3 dni to nie robie tego i tak jeżdżę juz półtora roku :D Nie skalibrujesz tego kompem ani zdejmując wskazówkę, tylko naprawa :)Cytuj:
Oryginalnie napisane przez pik
Tak sobie czytam te posty przeglądam temat i trochę mnie zdziwił mój problem gdyż wskazówka porusza mi się od połowy w górę na pełnym baku zrobiłem 500km parę i wskazówka stała na połowie było pusto a rezerwa się nie świeciła O.o po zakupie nie było problemu pojawił się "nagle" ! przejechałem ze 40 km zapaliła się rezerwa wskazówka leżała następnie tankowałem po trochu dolewałem aż pewnego razu na stacji okazało się ze mam pełny bak jeździłem jeździłem a wskazówka już nie opadała rezerwa się nie paliła malało do połowa i zatrzymywała się , przyczyna ? żarówka się spaliła ? chyba mało prawdopodobne moim zdaniem chociaż zdarzyć się mogło. Popsuty licznik o co chodzi ?
Panowie... dzisiaj rozwiązałem ten problem u siebie :) - wrzuciłem zupełnie inny licznik
Jakie macie liczniki ?
Ja miałem 1/2 FIS magneti marelli jaeger - wręcz książkowa usterka - uszkodzony procesor licznika / silniczki . Wskazówka paliwa głupieje... nie świeci się rezerwa. Temperatura też jak jej pasuje...
Rozwiązania dwa - naprawa licznika - piszcie to mieto3
albo wymiana licznika na VDO
Tylko wymiana licznika to koszt około 300 zł plus robocizna, wiec całkiem sporo...