[8L] zbyt duze spalanie w 1,6

Wiatm
mam proble z moim bolidem bo w mieście bez 10l nie da rady zrobi 100
moim zdaniem moga być tego 2 przyczyny
1 tyle ma palić
2 uszkodzone jest czujnik temperatury cieczy chłodzącej ( na co wskazuje wskaźnik na desce)
czy ktoś z was wprowadzał klimatronik w tryb diagnostyczny a jeśli tak to jakie są wskazania pod 49 programem ( ja wprowadziłem i na programi 51 temperaturę pokazuje OK czyli jest jakiś problem z wskazaniami na deske ale za to na programie 49 pokazuje -60)


Proszę o pomoc

1-opcja szukaj nie gryzie bylo juz troche o tym na forum :P
2-wymien czujnik :wink:

hehehe , pińcet razy było na forum :D może palić dyche i więcej !! tak mają !!!!

i wiem tyle że nic nie wiem
po pierwsze -1,6 dużo palą( stosunek pojemności i mocy do spalania)
po drugie przyczyn dużego spalania jest tyle że trzeba zacząć od wymiany :
-przepływomierza
-czujnika temperatury
-ustawić rozrząd ( najlepiej z wymianą)
-świece
-przewody WN
-sonda Lambda
i Bóg wie co jeszcze
sprawdzałem dziś auto na kompie i wychodzi tylko jeden błąd ( przerywana praca ECU)

Brak mi cierpliwości do tego chyba jakiś mechanik bedzie się nad tym głowił

Cytuj:

---

Oryginalnie napisane przez Artur30

i wiem tyle że nic nie wiem
po pierwsze -1,6 dużo palą( stosunek pojemności i mocy do spalania)
po drugie przyczyn dużego spalania jest tyle że trzeba zacząć od wymiany :
-przepływomierza
-czujnika temperatury
-ustawić rozrząd ( najlepiej z wymianą)
-świece
-przewody WN
-sonda Lambda
i Bóg wie co jeszcze
sprawdzałem dziś auto na kompie i wychodzi tylko jeden błąd ( przerywana praca ECU)

Brak mi cierpliwości do tego chyba jakiś mechanik bedzie się nad tym głowił

---

przerywana praca ECU?? chyba pownienes sie poglowic zeby naprawic ten blad.... U mnie nie bylo zadnych bledow, prawie wszystko powymieniane-czujniki, sondy, itp. i autko nadal palilo 10l/100km. Ostatnio przeczyscilem przeplywomierz i spalanie spadlo na niecale 9l :shock: (wyszlo 8,5l :wink: ) Jedyny problem jaki mi pozostal to delikatne falowanie obrotow (ok. 30rpm) jak sie nagrzeje to przerywa-nawet slychac w tlumiku troszku-do tej usterki nie mam juz pomyslow :roll:

W moim 1.6 był pusty katalizator (chyba poprzedni właściciel to zrobił) i spaliny nie dogrzewały sondy... dlatego palił mi powyżej 11l.

W audi jest 4 przewodowa sonda z grzałką więc to nie jest wina katalizatora

Cytuj:

---

Oryginalnie napisane przez Artur30

W audi jest 4 przewodowa sonda z grzałką więc to nie jest wina katalizatora

---

Jesli wydech jest zbyt "luzny" (a w tym przypadku katalizator hamuje przeplyw spalin) to mozliwe sa niepoprawne odczyty lamby z powodu zbyt szybko przeplywajacych spalin. :idea:

Witam, miałem ten sam problem było to zwiazane wyłącznie z sonda lambda, w przypadku diagnostyki OBD2 sa dwie sondy jedna padnie i motor cały czas pracuje na bogatej mieszance, hmm z drugiej strony 10l w miesie by delikatym deptaniu to troche duzo :-(
moja spali 10 ale LPG co jest norma

2 sondy są w samochodach po 2000 roku jedna przed katalizatorem druga za katalizatorem ( system diagnostyczny OBD2)
w moim samochodzie jest jedna sonda i to do tego dobrze działająca .
jedynym gagniem do którego mogę się przyczepić jest "myk" ze wskazaniami temperatury silnika
do tej pory nikt nie odpowiedział mi skąd idzie sygnał na czujnik w desce i w kompie a skąd idzie sygnał na wskazania klimatronika ( :cry: nie może to być jeden i ten sam czujnik bo wskazania są inne ale trudno mi idzie znalezienie tego drugiego :?: )
to czy jest wycięty katalizator czy nie nie ma większego znaczenia na sonde ( miałem już 3 samochody ze strumienicami zamiast kata i wszystko smigało jak należy czyli : małe spalanie , odczyty na urządzeniu diagnostycznym i nic nie szarpało nic nie prychało) http://images11.fotosik.pl/42/532891cda850e538m.jpg